水平加力筋应该与纵筋点焊成牢固钢筋笼
2018-06-07 21:12
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发布时间:2017-09-06 11:35:06

[3]郭亮,徐俊民.抗滑桩与挡土墙协同工作在工程滑坡治理中的应用[j].价值工程,2012(06).

①安全管理实行三级检查责任制,即:现场安全员自查自纠、专职安全员跟班旁站,实行监督检查,随时整改,安全工程师实行巡视监督、检查、验收。②施工现场应有明显的安全标志,危险地区必须悬挂危险、禁止通行严禁烟火等标志,夜间设红灯示警。③施工所用机具和劳动保护用品定期进行检查和必要的试验,保证其经常处于良好的状态,不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。④孔内必须设置应急软梯,供人员上下井,使用的电葫芦、吊笼等安全可靠,并配有自动卡保险装置,不得使用麻绳和尼龙绳吊挂或脚踏井壁凸缘上下,电葫芦宜用按钮式开关,使用前必须检验其安全起吊能力。⑤用吊斗出土时,应设有信号指挥,土斗上应栓溜绳,装土或卸土后应将斗门关好,吊机扒杆和土斗下面严禁站人。⑥在孔口附近布设高0.8m的围栏围护,挖出的土石方应及时运离孔口,不得堆放在孔口四周1米范围内,机动车辆的通行,不得对井壁的安全造成影响。⑦混凝土灌注平台的减速漏斗,应以吊具固定在平台方木或钢件上,不得用扒钉或铁丝栓挂,减速漏斗外边的缝隙,应以木板封闭,漏斗串筒之挂钩、吊环均应牢固可靠,悬挂之串筒应有保险钢丝绳。⑧施工现场所有电设备,除作保护接零外,必须在设备负荷线的首端处加设两极漏电保护装置,遇到跳闸时,应查明原因,排除故障后再进行合闸。⑨每个操作平台应悬挂安全操作规程,操作人员必须严格按程序操作,道路出入口、重要安全装置等处要悬挂安全警告标志。⑩配电箱开关要分开设置,必须坚持一机一闸用电,并采用两极漏电保护装置;配电箱、开关箱必须安装牢固,电具齐全完好,注意防尘、防湿。

该滑坡位于延安至延川高速公路(k8+226~k8+280)段所通过的黄土沟壑地貌区。滑坡体长182m,宽242m,钻探揭露厚度约11.5~17.8m,体积约58万立方,属于大型滑坡。滑坡物质主要由黄土状构成,属牵引式黄土滑坡。据勘察资料及现场情况,以安全、耐久、节约、和谐的原则,经综合考虑,采用综合措施治理,布置抗滑桩。该抗滑桩布置于一级平台,共计5根。桩径采用2.0*1.5m,桩长为17m,桩身采用c25钢筋混凝土。

2.1 先按设计图放出桩背坡度宽度、坡率及平台位置,用挖掘机配合汽车对该段边坡进行开挖,开挖面内高外低,以便排水。

4 安全、文明措施

摘要:文章以延安至延川高速公路(k8+226~k8+280)段所通过的黄土沟壑地貌区的滑坡病害为例,具体介绍抗滑桩施工工艺流程和质量保障措施,为高速公路建设中抗滑桩施工提供重要的参考信息。

关键词:抗滑桩 施工方法 质量保证措施

①施工过程中的系统检查、签证工作是工程质量的保证,签证前要认真进行自检,合格后方可填写检查证并报请监理工程师会同检查签认。②桩孔采用人工挖孔,抗滑桩应由两侧向中间靠,跳桩开挖施工。③精确测定桩位,根据桩位中心十字交叉放出护桩。④检查桩孔净空尺寸及平面位置,确保孔口平面位置和孔的中线误差、截面尺寸达到施工要求。⑤上、下节护壁的搭接长度至少为50mm,护壁施工宜当天开工当天完成。严格按设计要求监测护壁砼的密实度,根据土层渗水情况使用速凝剂,结束护壁施工24h后再拆掉护壁模板,并按操作规范做好桩体钢筋接头。⑥孔内砼浇筑施工最好一气呵成,以免中断后破坏成孔质量。灌注好桩孔后立即进入桩顶砼养护阶段。⑦人工挖孔桩挖出的弃土,应堆砌在指定地点,挖桩弃土在抗滑桩施工完成前不应外运。⑧严格控制钢筋的加工质量,加强对加工后的钢筋的存放管理,保证钢筋的绑扎和焊接质量。

3 质量保证措施

2 施工方法

2.2 挖至桩顶平台时,整平抗滑桩施工场地,划定开挖区域,同时为施工便道、原料堆放和钢筋加工预留足够的场地,根据现场施工条件合理布设水电线路。

2.4 钢筋笼制作:①开工前,检查设备机具是否完好无损,钢筋材料必须有试验报告。②在钢筋加工阶段,主筋要错位搭接。35d且不小于500mm,接头数目不得超过总受力钢筋面积的50%,焊接主筋时,严格按施工规范设计搭接长度,接头不宜设置在纵向主筋桩顶以下2m的范围内,水平加力筋应该与纵筋点焊成牢固钢筋笼,以确保钢筋笼稳定、不变形。③用22号铁丝牢固绑扎箍筋和主筋,必要时适当点焊。④以施工进度计划为依据,结合现场施工条件,孔外钢筋笼的绑扎可通过人力完成。选择型号、规格、数目符合设计要求的钢筋笼,并按施工规范完成绑扎,由监理部门组织验收,通过验收后即可灌注混凝土。⑤钢筋制作好以后人力搬运安放到孔内。由钢筋工参照施工设计合理设置钢筋笼的长度、数目和间距,绑好保护层垫块,确保保护层厚度满足设计要求,下一步即可开始绑扎焊接。浇筑成型后固定钢筋笼。同一圈可采用3~5个300~500mm长18钢筋,钢筋的一端与加力筋焊接,另一端顶在护壁上,避免灌注时钢筋笼移位破坏工程质量。

参考文献:

2.3 人工挖孔及护壁施工:①测量定位:严格按设计图纸开展施工活动,开工前根据设计图纸所划定的坐标点测放轴线,放出的定位线测放所有的桩位,打好轴线控制桩,桩位放样最大允许偏差只为10mm。监理部门组织复核验收并办理相关手续后即可开挖。②标定中点:开挖前,围绕桩位中心点沿轴线方向桩的四周引出桩心控制点,按施工要求浇筑锁口并标示出中心控制点,每放一节都用大线锤吊中,找桩中心及轴线控制点,在开挖桩作业面上划定桩轴线,按要求设置桩径,桩轴线偏差不得超出限定范围;每完成三节护壁的浇筑施工即校核垂直度,注意垂直度偏差0.5,并认真记录校核结果。③挖桩:开挖填土层、淤泥层和黏土层时必须用锄头和短柄铁锹施工;在砂岩层可采用风镐施工;如遇坚石风镐难以施工的,采用钻爆施工。④运输:每孔桩原地面挖下150cm后,即在桩孔上架立垂直运输支架,通过卷扬机运土。⑤护壁施工:该环节的浇筑和振捣均为人力作业,注意塌落度宜在8~10cm之间,原地面下第一节灌注锁口,开挖深度没增加1m就关注一节c20的钢筋混凝土护壁,依次循环;护壁厚0.25m;施工时,要将竖直钢筋插入两节护壁之间,通过扣件和卡具连接各护壁模板,模板均采用拆上节、支下节的支护模式,以达到重复利用的目的。采用圆弧状角钢设置在上下两端作内侧支撑。护壁混凝土浇筑8h即可拆模,灌注混凝土未达到设计强度的80%前,不得拆除模板顶撑,每节最后收口时要在四周模板顶部留一缺口,待拆模后用干硬砼填塞抹平。⑥检查:成孔后,仔细观测井型垂直度、孔底标高、桩身尺寸和桩位中线,并认真记录测量数据,再由监理部门和质检部门统一验收,然后制作、吊放钢筋笼、浇筑砼。⑦如遇流泥或流砂,护壁施工应执行以下操作:a快速施工,护壁高度降低至50~100cm,若上述方案无法执行,要立即用砂对桩孔进行回填,直至塌孔情况可控位置,将现场情况及处理措施上报设计、监理、质检及现场技术部门;b容易发生塌方的路段要即挖、即验收、即浇筑护壁混凝土。⑧孔桩护壁应该符合下列要求:a护壁厚度、搭接筋的配备应满足设计要求,并且严格按施工设计开展砼浇筑施工。b孔桩开孔后立即开始护壁砼的浇筑施工,浇筑过程一气呵成。c如护壁存在蜂窝和漏水的问题,要尽快采取堵漏、导流措施加以补救。

[1]高璐煜.浅谈抗滑桩的施工方法与技术[j].中小企业管理与科技(下旬刊),2010(04).

2.5 桩身混凝土灌注:①根据规定的公里流程开展灌注桩施工,挖至设计标高,桩基成孔后,将孔内的浮渣和积水彻底排除,通过自检和监理部门的验收后即可开始混凝土灌注施工;②灌注桩身砼前,对所有参建人员进行技术交低,优化各岗位的人员配备,全面记录桩身混凝土灌注过程;③浇筑前,检查各机具设备的运行状态是否良好,以免设备突发故障拖延施工进度;④采用干式浇筑法浇筑:用串筒浇筑砼,串筒端部与砼的浇筑面2m,以免产生离析现象。桩身砼每下料0.5m,需配合1次插入式振捣,以确保砼的密实度符合设计要求;⑤浇筑过程中,扩大部分每1m振捣一次,振动棒振点间距为0.4~0.5m,每点至少振捣20s,振动棒插入砼面必须超过1m,桩身每1.2m振捣1次,直至砼面不再产生无气泡且沉落趋于稳定后即可停止振捣。振捣时,由专业人员穿戴安全防护用具并有2人在孔口护送下孔进行作业;⑥桩身砼必须连续浇筑,不得留设施工缝。结束浇筑后24h内洒水养护,灌注砼时,做好砼试块,并按要求加强养护,龄期符合要求后立即送检。

[2]李信荣.西攀高速公路抗滑桩施工工艺技术探讨[j].西南公路,2004(03).

1 工程概述